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湖南常德对吸沙船行业进行重整
更新时间：2015-1-4
| “常德的砂石资源丰富吗？质量怎么样？投资环境好不好？政府如何保证我们投资人的合法权益？”日前，不少有意投资我市砂石开采的外地商界老板纷纷致电市砂管办。带着他们关心的问题，记者特意采访了市砂管办负责人。 为建立公平、公正、有序、持续发展的砂石管理秩序，维护沅澧水流域沿岸健康生态，市委、市政府高瞻远瞩、有序推进河道采砂专项整治工作。去年7月19日，市政府发布了《关于开展河道采砂和砂石市场整顿治理的通告》（常政通告〔2011〕3号），在市城区河道实施了全面禁采、适度禁运；去年12月23日以来，组织开展“三禁一清”联合执法行动；在认真调查摸底、责任包保的基础上，依法拆卸销毁市城区河段“三无”（无船名牌、无船籍港、无船舶检验证书）水泥吸沙船36条，将6条钢质船舶免费改为运输船舶，并对部分比较困难的吸砂船主实施了低保救助。特别是拍卖公告发布以后，为让所有竞买人吃下定心丸，今年11月1日，市砂管办召开了全市禁采动员大会，向所有采砂船业主下发了《关于开展采砂船舶专项整治工作的通知》，确立了3个月的禁采期，明确禁采、禁运的相关措施；11月5日，组织海事、航道、公安等相关职能部门开展联合执法行动，并进一步加大日常巡查执法打击力度。待招拍挂完成后，市砂管办将集中职能部门、包保单位、老砂石场所在地党委政府的力量，实行市区联动，开展大型执法联合行动，全力打好老砂石场关闭清场攻坚战，确保12月31日前全面完成73处老砂石场关闭清场工作任务。另一方面，根据有关法律法规和城市发展总体规划，市城区高标准建设了高湾、荷花、楠木、德山街、鼎城腰堤、经开区七星庵等6个新砂石场，总投入近2.2亿元（含场外道路、征地等各种费用），目前已基本建成，预计12月底可全面投产使用。目前，6处新砂石场建设正在收尾，42条“三无”吸沙船全部拆解销毁，招拍挂的前期准备已基本就绪，于11月20日在市公共资源交易中心正式开拍。 “常德市沅江段的砂卵石大小适中，稳定性强，为全省最优、全国少有的优质砂石资源，业内有‘金卵’之称，应用于三峡大坝、葛洲坝等特大型国家重点工程建设。每年就有600万吨卵石销往岳阳、长沙、武汉等地；其储藏量足以开采20年，是不可再生的稀缺矿产资源。随着城市建设的进度加快，我市的砂石需求量猛增，2010年，全市砂石吞吐量为1800万吨（含外运），今后几年，我市的砂石吞吐量将呈现上扬趋势。砂石市场规范经营后，砂石行业的利润将更加丰厚。请广大投资人放心来我市投资经营。”市砂管办负责人如是说。 从长远来说，未来我市将发展成为湘西北区域中心城市、交通枢纽城市和生态宜居城市。城市职能主要为湘西北地区商贸物流中心、新型工业基地、旅游服务基地和文教基地。规划至2030年，我市城市人口规模155万，城市用地规模160平方公里。按照城市建设规划，我市将形成“一城三片”的城市格局，即江北城区、江南城区、德山城区三片，同时发展好灌溪、白鹤山、斗姆湖、河洑等卫星镇；重点规划建设五大功能区，在德山形成工业集聚发展的工业新城、城市新区；在西部新区规划高等院校、公共文化设施和文化产业集聚发展的文化教育产业园；在北部新城规划以行政中心、接待中心、会展中心、中央商务区为重点的行政和商务区；在柳叶湖周边区域规划以体育生态园、水上运动中心和柳叶湖主题公园为依托的旅游休闲度假区；在火车站、德山、桥南区域规划建设综合性要素市场群，形成物流和要素市场园区。 在国家拉动内需政策的推动下，常德市的交通发展会有一个质的飞跃，将形成完善的立体交通网络。对外交通方面，我市作为全国首批60个公路交通枢纽城市之一，长常、常张和常吉高速公路已建成通车，常岳、常荆和常邵高速公路建设已全面铺开，预计2012年全部建成，城市外围约80公里的高速环线即将形成；207、319国道将改线，以减少过境交通对城市交通的干扰和影响；石长铁路增建二线工程、长益常城际铁路、黔张常铁路、常岳九铁路等多条铁路线进入我市城区；内部交通方面，新建、续建城市主、次干道，建成功能完善、等级匹配、畅通、高效、安全的城市道路网络系统。抓紧建设沅江西大桥、桃花源路、太阳大道等，形成“八纵八横”16条骨架性主干道。同时，注重支路和巷道的建设，以达到分散交通流量、方便车辆出行的作用。 “为了充分保证买受人的权益，出让方在拍卖程序设置上还进行了优化，精心设置了一个月的调试期，允许买受人在合同签订前进行设备调试，边试采边办理手续。常德在砂石开采上有如此好的软硬件环境，希望社会上有实力、有眼力、有魄力的公司或个人前来参与竞拍，依法有序开采和经营砂石，为建立河道采砂与砂石经营管理长效机制贡献一份力量。”市砂管办负责人最后向所有竞买人发出诚挚的邀请。 本文链接：http://www.xishachuan8.com/product-35.html
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